I slutningen af 1950'erne og gennem 1960'erne gik en mand rundt i USA og revnoverende ældre slidte både. Det var hårdt arbejde - og som en god mand der kunne holde til lidt at hvert nød han (ofte) en lille bitter dram. Jägermeister var hans klare favorit. Tiden gik - og mandens evner med de gamle både blev bedre og bedre så gode at han i 1973 startede en bådeværft, der skulle bygge både. Men hvad skulle det hedde. Manden kiggede sig omkring, tog en Jägermeister - og Hunter Marine Cooperation var født. (Det startede godt nok som Luhrs Cooperation - men min historie er bedre haha)
Hunter har siden starten været ret fokuserede på at konstruere designe både der gør det nemt at være sejler. Altså både der er virkelig nemme at håndtere, og for nærmest enhver kaptajn til at se godt ud i havnen. Tvivlsomt er mere om de vinder kapsejladser, og igen måske - for de sejler faktisk markant bedre end de har ry for.
En ting der gør denne Hunter 36 usædvanlig nem at håndtere er B&R riggen, som Hunter selv har innoveret og intergreret. En kæmpe fordel ved B&R rig er fraværet af en hækstag, som gør det markant nemmere at sejle single- eller shorthand (altså være lidt for få sejlere ombord), men også at det er en usædvanlig stabil rig specielt i kraftigere vind. Her giver Y-formationen i toppen giver langt færre svingninger i masten og derfor en mere stabil oplevelse af vindstød og sejlads.
Ned i båden er der PLADS. Altså virkelig. Her er plads og rummelighed. Om I er 2, 4 eller 6 person betyder ikke alverden - det er tydeligt at denne Legend er designet med komfort for øje og står ved det. Gode sovepladser med plads til voksne mennesker og en meget rummelig salon midtskibs med pantry.
Cockpittet er ikke meget anderledes. Igen mødes du af plads og rummelighed - og med det udstyr der er her, blandt andet en meget anvendt og brugbart selvstyrer er her ikke megen grund til ikke at tage på aftenture og weekend sejlader med denne båd.
En af de fede ting ved en Hunter 36 Legend er bom-bøjlen. Den sikrer at man aldrig får bommen i hovedet, hverken i havnen eller under sejlads - og den gør det nemt at trimme når man sejler singlehand ...
Udstyrsniveauet for S/Y Wilma har et fint niveau. Der er bl.a. installeret bovpropel, ankerspil og cockpittelt. For mere info vedr. udstyr, se under "SPECIFIKATION" på hjemmesiden.
Båden kan besigtiges på Fyn, og du aftaler besigtigelse med bådmægler Tobias Schmidt Larsen fra BOATERY på tlf. +45 7730 0677 eller mail info@boatery.dk
0
| Årgang | 2007 |
|---|---|
| Motor | Yanmar 3YM30 |
| Brændstof | Diesel |
| Længde (m) | 11.96 |
| Bredde (m) | 3.76 |
| Dybgang (m) | 2.10 |
| Vægt (kg) | 5500 |
| Skrog | Glasfiber |
| Antal køjepladser | 7 |
| Land | Danmark |
| Lokation | Fyn |
Giv et uforpligtende bud på denne båd. Dit bud er IKKE et bindende tilbud om køb, ligesom sælger ikke er forpligtet til at acceptere prisen.
Har du spørgsmål til køb eller salg af båd, så glæder vi os til at høre fra dig. Du kan fange os på telefon, mail eller via nedenstående kontaktformular.
BOATERY ApS
Agnetevej 5
DK-3300 Frederiksværk
CVR 37610437
14 dage på markedet! Bum... så var der en underskrevet købsaftale på Compass 31 ✍️ ... Læs mereSe mindre
0 CommentsKommenter på Facebook
Efter kun 1 måned på markedet kan vi sætte solgt på endnu en Nidelv 28 Classic HT 🙌Båden bliver inden længe afhentet med lastbil og skal herefter til sin nye ejer i Tyskland.BOATERY kan også hjælpe dig med et hurtigt og effekivt bådsalg.Se mere på linket forneden.boatery.dk/saelg-din-baad/#bådsalg #Nidelv #solgt #bådmægler ... Læs mereSe mindre
0 CommentsKommenter på Facebook
BOATLOVERS 🥰⛵️Her en skøn nyhed på salglisten - > Bavaria 39 CruiserSe den fulde annonce her: boatery.dk/vare/bavaria-39-cruiser-3-cabin/Nyt Flexiteekdæk - Plads til den store familie - Spækket med udstyrBAVARIA 39 Cruiser er en af værftets bestseller. Det forstår vi godt, for det er båd med mange plusser. Ideel som familiebåd med sin rummelighed, fine sejlegenskaber og let at håndtere.S/Y Dreams on Oceans fremstår i meget fin stand med mange fine opgraderinger. Nuværende ejer har i 2024 investeret i komplet nyt Flexiteek på dæk, cockpit og badeplatform. En gennemført løsning, der både giver et flot look, let vedligeholdelse, miljørigtigt og langtidsholdbart. Ydermere har ejer bundbehandlet båden med ny primer samt Hempels innovative bundmaling Hempel Silic One. I foråret 2026 bliver rorlejer og sejldrevsmembran udskiftet.Et kig ned om læ er altid en fornøjelse, når vi taler Bavaria. Og denne model er bestemt ikke en undtagelse. Båden forkæler sin besætning med en imponerende ståhøjde på hele 205 cm, 3 kabiner (2 agterkahytter og 1 mastercabin), 2 badeværelser - det ene med seperat brusekabine. Salon med hyggelig sofagruppe, langsgående pantry og kortbord. Lys er der også masser af fra de mange skylights og vinduer i fribord. Ikke nok med det, så holder I også fint varmen, når der tændes op for Webasto-oliefyret på 5kw.Det er tid at komme på dæk, og det første, der møder os er et fint cockpit. Her sidder I godt i læ under sprayhood og kaleche leveret af svenske Kappel och Annat. Båden er udrustet med 6 Lewmar spil, der gør cockpittet mere arbejdsvenligt. Fra cockpit adgang til stor badeplatform med badestige og udvendigt bruser med v/k vand.Båden er spækket med udstyr og her kan vi bl.a. fremhæve:Raymarine elektronikpakke: kortplotter - vindmåler - autopilot (årg. 2016) - log/lod - vhfOliefyrElektrisk ankespilBovpropel (årg. 2018)Sejlgarderobe bestående af: Storsejl med zippack, rullegenua og genakkerSprayhood og kalecheSe komplet liste under "SPECIFIKATION" på hjemmesiden.Motoren er en Volvo Penta D2-55 med 3-bladet foldepropel, der giver masser af power i både frem og bak. Motorservice er udført i 2025.Vil du se mere? så ligger båden klar til besigtigelse i Rungsted Havn. Ring eller skriv til bådmægler f fra BOATERY på tlf. +45 7730 0677 eller mail info@boatery.dk for bookning af fremvisning eller mere info. Disclaimer: BOATERY indestår ikke for eventuelle fejl i beskrivelse og specifikation. Oplysninger herom er modtaget fra bådens ejer. Der tages ligeledes forbehold for trykfejl. ... Læs mereSe mindre
0 CommentsKommenter på Facebook